图MH370飞航路线图

　　随着MH370班机襟副翼在法属尼留旺群岛现踪，有关阴谋论的猜测正逐步瓦解，而指向飞机在燃料耗尽后自然坠毁的可能性正逐渐上升，这使得陈功的一系列推论获得印证。首先，从发现的襟副翼残骸来看，飞机在坠毁前并未发生燃烧或爆炸现象，这印证了陈功在书中所言，飞机是在燃料耗尽后坠毁在印度洋上。

　　以商用客机布局而言，油槽分布在两侧机翼以及机体中央，波音777型客机也不例外。倘若飞机遭受外部力量袭击或是恐怖攻击而发生爆炸，瞬间高温势必将沿着油路进行燃烧，进而对机翼造成严重损害。然而，从当前发现的襟副翼残骸来看，机翼受损属于结构性大部分解，也因此可以初步排除飞机在坠毁前发生爆炸的可能性。

图 波音777型客机油槽分布图

　　资料来源：互联网。

　　再则，由于8点11分自发动机发出的卫星监测信号表明飞机大约位置在距离西澳大利亚海岸线1800公里的位置。这说明飞机当时尚未失去动力，并且机体保持完整。然而，根据马航公布的资料显示，本次航班配备的燃油仅够维持7个小时左右的飞行，从起飞时间为凌晨12点41分起开始推算，飞机在燃油耗尽前都未遭受到恐怖攻击。也因此，飞机失事应可归纳为单纯的燃油耗尽或者海上迫降失败。

　　而从襟副翼的状况来看，飞机在坠毁前遭到恐怖攻击的可能性也初步遭到排除。由于襟副翼呈现结构性大部分解，这说明飞机在坠海前已呈现低空飞行状态。在低空飞行状态下，飞机持续减速，最终在燃料耗尽后以水平滑翔的姿势着海，而非在高空中遭受攻击后分解再垂直掉落坠海。

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