飞行员坠机前绝望翻操作手册，回天乏术
 
埃塞航空和狮子航空的两架同款波音客机，在不到半年时间里殊途同归。
 
美国和欧洲的737 MAX飞行员曾反应，这两架飞机的飞行员在出事前，可能面临着飞行失控的紧急情况，再加上驾驶舱内警报声等混乱情况，在飞机迅速俯冲的过程中，未能在极短的反应时间内禁用失速预防系统，没能挽救飞机。
 
黑匣子录音显示，狮航飞行员在坠毁前，慌忙查阅应急手册，试图搞明白为什么飞机机头冲地。但俯冲太快，还没来得及找出原因，飞机就已坠海。
 
有两名印度尼西亚调查人员向媒体透露，2018年10月28日，也就是在事故前一天，狮航的同一架飞机在巴利岛飞往雅加达的航班上，也曾发生过飞行控制故障。
 
幸运的是，当时有一位“搭便机”，也就是没有执飞任务的机师在驾驶舱，他指导机师关闭故障的飞机控制系统，正确地诊断出问题，并告诉机组人员如何使飞行控制系统不工作，及时排除险情，最终保住整架飞机，挽救了机上的乘客。
 
这两名印度尼西亚调查人员所透露的信息提供了一个新的线索，那就是波音737 Max飞机的飞行控制系统问题，是可以排除的！
 
悲剧的是，“搭便机”飞行员排除险情的情况和应对方法没有报告给下一个机组成员，第二天，狮航 JT610班机起飞。
 
同一架飞机，相似的问题又出现……
 
印度尼西亚国家运输安全委员会去年11月28日发布的狮航坠机报告，并没有提到在失事前一天的飞行记录，以及当天驾驶舱内有“第三名飞行员”的情况。

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